绿牌政策对新能源款式车型扶持力度极大，未做出行限制，车辆使用更为便捷，但其覆盖范围仅存可电驱续航超50km以上款式，限定范围更为清晰。而日产旗下汽油电驱款式设计则较为尴尬，电驱结构设立，内燃机供应电量，仍被划分至传统燃油领域，接下来就以轩逸(图片|配置|询价) 2023款 超混电驱 超豪华Ultra款式为例讲解，先来了解一下吧。

前脸运用较多镀铬材料，中网外层铺设修饰使用之外，轮廓边框同样以镀铬细条环绕，倒梯形常规设计元素，于顶端边侧连接双置大灯。结构设立始终，在形象刻画上更具精致质感，且将美观度明显提升。

车身长4652mm，宽1815mm，高1445mm，轴距2712mm。车窗板块选用纯黑面板修饰，与珠光白选色车漆形成鲜明比对。在车窗末端面板之上，带有黑色组件延伸设计，较窄长条向后拉伸，且带有下拉幅度呈现，仅作为点缀使用，并未塑成半悬浮式车顶。

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尾端设计结构清晰，底部镂空层面向双侧延伸少许，于侧向方位也可清晰察觉。底部线条双侧镂空，中部线上抬起，与壳体主要板块保留一定间隙，其内选用修饰横条作为间隔，排列表现更为紧凑凝实。

内饰选用蓝黑双拼色设计风格，中控台表层加厚设计方式有了更好展示效果。台面斜向滑落区域，承载有较淡线条修饰，在改换淡色元素映衬后，线条痕迹有了清晰呈现，层次分离感加强，也使内饰看起来更有条理。

四幅方向盘结构，整体后斜朝向主驾驶较高位置，方位设计利于操控操作。也因方向盘斜向角度呈现，使双侧板块下方横截面可在直观角度查看。在银灰材质封边设计的加持之下，双侧偏窄面板有了扩充面积的迹象，看起来带有几分加厚之感。

安全功能配备有儿童座椅接口设计，卡槽多内置与后排中部座椅两侧，采用内陷设计方式，居于靠背与坐垫夹缝之中，使用时需将儿童座椅卡扣嵌入其中，非使用状态对后排乘员并不会形成干扰。

座椅选用仿皮材料铺设，柔软度与光泽表现力尚可，与真皮材质形象趋近，若无比对参照，单用肉眼观察，非专业人士较难判断差异。清理较为简单，使用普通皮革清洁剂即可，即使存有顽固污渍，在保养清洗过程也能较易去除。

前置前驱驱动方式，是大多数家用款式使用设计类型。传动结构进行了部分简化，降低故障率之余，有效减轻整体重量，并且使机械结构紧凑化，为座舱让步，可预留更多空间。除此之外，此类驱动方式具备传动能量损耗更低优势，对控制油耗也是多有益处。

HR12型号发动机，排量仅有1.2L，且采用自吸进气形式，搭配三气缸设计，动力表现颇为薄弱。但此项设计仅为供电使用，车辆驱动动力来源于136Ps电动机，将消费者较为抵触三缸机设计合理化，提供更优使用效果。

总结：电驱结构设立，但需内燃机供能，虽未能划分至新能源板块，不过良好经济性已然塑成，作为家用款式来说，还是比较不错的选择。