德国航空公司巨头汉莎航空周五宣布，在经历了与 Covid-19 大流行相关的两年亏损后，航空旅行强劲复苏，该公司已于 2022 年恢复盈利。

据一份新闻稿称，其去年的净利润为 7.91 亿欧元（几乎与法郎持平），而去年同期亏损 21.9 亿欧元。

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其关键指标调整后营业收入达到 15.1 亿欧元，符合预期，2023 年应该会出现“显着改善”。

去年的净结果与竞争对手法航-荷航公布的 7.28 亿基本相同，在 Covid 的影响之后也基本恢复了绿色。

去年最后一个季度，汉莎航空的调整后营业收入为 5.75 亿欧元，略高于彭博调查的普遍预期。

“汉莎航空回来了”，在一年内实现了“前所未有的财务复苏”，该公司首席执行官 Carsten Spohr 在新闻稿中引述了这一消息，并于周四将其任期延长 5 年，直至 2028 年。

德国政府在 2020 年面对健康危机的 90 亿欧元救助计划中持有该集团首都 20% 的股份，并于 9 月出售了所有股份。

去年的复苏首先归功于两家子公司 Lufthansa Cargo（16 亿欧元）的货运利润和 Lufthansa Technik（5.11 亿欧元）的飞机维修利润。

包括奥地利航空、瑞士航空、欧洲之翼航空和布鲁塞尔航空以及汉莎航空在内的领先欧洲航空公司集团的客运业务，尽管在下半年实现了 9 亿欧元的正余额，但仍产生了 3 亿欧元的调整后运营亏损。

由于每个座位的收入在一年内增长了 148%，这项活动的收入同时增长了一倍多，达到 228 亿欧元。

该集团预计，在去年旅客因延误和丢失行李箱而烦恼不已后，2023 年的旅行需求将“持续强劲”。

虽然 2022 年机队的总座位容量占危机前水平的 72%，但必须在 2023 年第一季度增加到 75%，并在今年达到 85% 至 90%。

汉莎航空表示，它有望巩固其复苏并在 2024 年实现至少 8% 的调整后营业利润率，去年为 4.6%。