随着新能源化的到来，不少品牌都借机开展高端化，其中坐拥吉利集团大靠山的极氪，以及号称“新势力三强”的理想，近日都明确了自己的品牌定位，两个品牌的负责人都表示不会退出售价低于20万元的车型。

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极氪要维持高端定位

极氪最近曝光了一款纯电小型SUV的谍照，按照其车型定位，以及同平台车型沃尔沃EX30和smart精灵# 1的定价，业界有很多人都表示极氪新车或许会在16万元起，低于20万元。

然而杨学良表示：“根据极氪品牌高端纯电的定位，不会出20万元以下的产品。后续产品定位也会越来越高，具体情况上海车展见分晓。”即极氪定位就是高端纯电，并不会推出低于20万元的车型，别说这第三款车型，以后也不会推出售价低于20万元的车型。

其实吉利这步棋也是明确和明智的，微博上有汽车博主就透露，从3月份开始，吉利品牌之后新能源渠道在全国的300多家门店只卖纯电和HIP插混增程车型，至于几何品牌，已经确定放弃。

领克会改直营，预计和长安的深蓝模式类似，领克将发力15-25万元区间的纯电车型，都将采用SEA浩瀚架构，预计变动很大。而吉利品牌也将有大的动作，包括血拼插混车型，不为追求利润，只求占据更大市场份额，以获得更大的话语权。

一方面吉利品牌下沉，另一方面极氪品牌往上走，领克发力混动车型，品牌分工明显。值得一提的是，吉利汽车集团官方消息， 2022年，吉利全年销量实现正增长8%，达到1432988辆；2023年，吉利汽车集团销量总目标为165万辆，并力争要实现新能源产品的三个翻番增长：新能源整体销量翻番增长，超过60万辆；雷神混动销量和高端纯电极氪销量也同步实现翻番增长。

理想L5不是SUV，也不会低于20万

另一个表示不会推出低于20万元车型的品牌是理想汽车，此前理想汽车就曾经曝光了理想L7(图片|配置|询价)、L6车型，按计划理想L7的定位为中大型五座SUV售价在40万元内，理想L6(图片)的定位为中型五座SUV售价在30万元内。按照理想汽车的规划，应该还有理想L5甚至以下，售价定位能达到20万元以下。理想汽车CEO李想此前透露：理想L6将会推迟到明年，今年没有精力和产能再去做了。也就是说，今年的新车只有理想L7和纯电MPV（代号W01）。

但按照李想的说法，L5并不是“SUV形态”的产品，定价则会在20-30万之间，并且理想不会推出20万以内的车型。

值得注意的是，数据显示，2022年12月，理想汽车共交付新车21,233辆，同比增长50.7%。2022年累计交付新车133,246辆，同比增长47.2%。但脉脉上有一位理想汽车认证员工发帖炮轰理想：对外宣称打遍天下无敌手，到了最后发年终奖的时候却告知大家，销量不达目标，年终奖打折，几乎所有人得到都不是一个月的年终，与承诺的14到16薪大相径庭。

理想的定位从一开始就很清晰，其首款车型就已经卖30多万了，并且产品定位明确，走的时是家用舒适路线，也不跟传统品牌争性价比等。

最后：其实主打高端的品牌不止这两个，虽然不少品牌没有明说，但估计和极氪和理想的想法也差不多，或许20万元就是一个分界线。从乘联会给出的乘用车市场价格段销量结构可以看出，随着国内消费力的提升，汽车在20万元区间以上的消费比例逐步提高，所以对于汽车品牌来说，选择一个更有潜力的细分市场更加重要。